Benzin Filtesi Değiştirme Zamanı ve Yöntemi

Yakıt deposundan gelen benzin, motora ulaşmadan önce bir süzgeçten geçer. Bu süzgeç benzin filtresidir. Görevi basit: pastan, tortudan, sudan ve mikroskobik parçacıklardan yakıtı arındırmak. Filtre tıkandığında motora giden yakıt miktarı azalır, basınç düşer ve araç ilk olarak "güç kaybı" şeklinde şikâyet etmeye başlar.

Yeni başlayan biri için iyi haber şu: benzin filtresi, bakım listesinin en kolay anlaşılan parçalarından biri. Kötü haber ise ihmal edildiğinde yakıt pompasını ve enjektörleri de yanına alarak arızalanabiliyor. Aşağıda hem zamanlamayı hem de değiştirme yöntemini adım adım bulacaksınız.

Benzin Filtresi Ne Zaman Değiştirilir?

Doğru zamanı bulmak için üç kaynağa birlikte bakmak gerekir: üreticinin kitapçığı, aracın kullanım şartları ve motorun verdiği sinyaller.

Kilometre ve Yıl Aralıkları

Genel bir çerçeve olarak benzin filtresi değiştirme süresi çoğu araçta 20.000–40.000 km arasına denk gelir. Ancak bu aralık mutlak değildir:

• Depo içi filtreli araçlar: Bazı modellerde filtre yakıt pompasıyla birlikte depo içindedir. Bu tip filtreler için üretici çok daha uzun aralıklar, hatta "ömürlük" tanımı verebilir.
• Hat üzeri (dıştan) filtreler: Motor bölmesinde veya aracın altında, yakıt hattına takılı olanlar daha sık değişir. 20.000 km makul bir hedeftir.
• Az kullanılan araçlar: Yılda 5.000 km yapan bir arabada kilometre değil süre önemlidir. 2 yılda bir değişim mantıklıdır, çünkü depoda duran yakıt tortu ve nem üretir.

Aracın kendi bakım kitapçığı her zaman önceliklidir. Kitapçık yoksa, aynı motoru kullanan modellerin servis periyotları yol gösterir.

Filtre Ömrünü Kısaltan Şartlar

Şu koşullarda periyodu kısaltın:

• Sürekli farklı ve bilinmeyen istasyonlardan yakıt alıyorsanız.
• Depoyu sık sık rezerve düşürüyorsanız. Deponun dibindeki tortu böyle emilir.
• Araç tozlu, kırsal veya nemli bir bölgede kullanılıyorsa.
• Yakıt deposu paslanmaya başlamış eski bir araçsa.
• Aracınız uzun süre çalıştırılmadan bekletildiyse.

Tıkanmış Filtrenin Belirtileri

Kilometreyi kaçırdıysanız araç size söyler. Dikkat edilecek işaretler:

1. Gaza basınca tepki gecikmesi. Özellikle rampa çıkışında ve hızlanmada belirginleşir.
2. Yüksek devirde tekleme. Rölantide sorun yokken yol hızında sarsıntı olur.
3. Zor çalışma. Motor birkaç kez marş bastıktan sonra tutuyorsa yakıt basıncı düşük olabilir.
4. Rölantide düzensizlik ve stop etme.
5. Yakıt tüketiminde artış ve motor arıza lambasının yanması.

Bu belirtiler buji ve hava filtresi kaynaklı sorunlarla karışabilir. Bu yüzden filtreye geçmeden önce bujilerin durumunu ve hava filtresinin temizliğini kontrol etmek, gereksiz parça değişiminden korur. Sitedeki buji kontrolü ve hava filtresi rehberleri bu ayrımı yapmanıza yardımcı olur.

Değiştirme Yöntemi: Adım Adım

Hat üzeri filtre değişimi orta seviye bir işlemdir. Yakıtla çalıştığınızı asla aklınızdan çıkarmayın.

Hazırlık ve Güvenlik

• Motor soğuk olmalı. Sıcak egzozun yanında yakıt dökmek risklidir.
• Açık havada veya iyi havalandırılan bir alanda çalışın. Sigara, kıvılcım, çalışan ısıtıcı olmasın.
• Akünün eksi kutup başını sökün.
• Eldiven ve koruyucu gözlük takın.
• Hazır bulundurun: yeni filtre (araca uygun parça numarasıyla), kova veya bez, kelepçe pensesi, uygun anahtar takımı, yangın söndürücü.

Yakıt Basıncını Boşaltmak

Hat basınçlıdır. Doğrudan sökerseniz yakıt fışkırır. Basıncı düşürmenin pratik yolu:

1. Sigorta kutusundan yakıt pompası sigortasını veya rölesini çıkarın.
2. Motoru çalıştırın. Birkaç saniye çalışıp stop edecektir.
3. İki kez daha marş basın. Hatta basınç kalmadığını böylece doğrularsınız.
4. Şimdi akü kutup başını sökün.

Sökme, Takma ve Kontrol

1. Filtrenin yerini tespit edin. Genelde aracın altında, şasi kenarında veya motor bölmesinde yakıt hattı üzerindedir.
2. Altına bez ve kap koyun. Hatta bir miktar yakıt kalmıştır.
3. Giriş ve çıkış hortumlarını sökün. Klipsli tip ise klipse zarar vermeden bastırarak ayırın.
4. Yön okuna bakın. Filtre gövdesindeki ok, yakıtın akış yönünü yani motora doğru olan tarafı gösterir. Ters takılan filtre iş görmez.
5. Eski filtreyi çıkarın, yenisini aynı yönde yerine oturtun. Kelepçeleri sıkın, tutuş sağlamlığını elle çekerek test edin.
6. Akü kutup başını ve pompa sigortasını takın.
7. Kontağı 2-3 kez açıp kapatın. Pompa hattı doldursun. Sonra motoru çalıştırın.
8. Bağlantıları sızıntı için gözle ve elle kontrol edin. Kısa bir test sürüşü yapın, dönüşte tek