Klima Bakımı ve Soğutkanlı Dolumu

Klima, konfor parçası gibi görünür. Aslında güvenlik parçasıdır. Sıcak günlerde sürücünün dikkati doğrudan kabin sıcaklığına bağlıdır. Camlar buğulandığında da ilk yardımcı klimadır.

Yeni başlayan biri için iyi haber şu: araç kliması bakımı ve dolumu karmaşık değildir. Birkaç kontrolü kendiniz yapabilirsiniz. Gaz dolumu gibi işleri ise yetkili bir serviste yaptırırsınız. Aşağıda hangi işin size, hangi işin servise ait olduğunu adım adım göreceksiniz.

Klima Sistemini Anlamak ve Rutin Bakım

Klima kapalı bir devredir. İçinde soğutkan gaz dolaşır. Kompresör gazı sıkıştırır, kondenser ısıyı atar, evaporatör kabinden ısı çeker. Kurutucu ise nem ve pislik tutar.

Bu devrede gaz "tükenmez". Azalıyorsa bir kaçak var demektir. Bu ayrımı bilmek, gereksiz dolum masrafından korur.

Kendi Yapabileceğiniz Basit Kontroller

• Soğutma testi: Motoru çalıştırın. Klimayı en soğuk, fanı en yüksek konuma alın. Orta hava kanalına bir termometre tutun. 5 dakika sonra dış havadan belirgin şekilde soğuk hava gelmeli.
• Kompresör devreye giriyor mu: Klimayı açtığınızda motor devrinde hafif bir değişim ve kaputta bir "klik" sesi duyulur. Hiç ses yoksa elektrik veya gaz basıncı sorunu olabilir.
• Kondenser yüzeyi: Ön tampon ızgarasından bakın. Yaprak, böcek, poşet parçası varsa hava geçişi tıkanır. Düşük basınçlı su veya yumuşak fırça ile temizleyin. Petekleri ezmeyin.
• Tahliye suyu: Klima çalışırken aracın altında damlayan berrak su normaldir. Hiç su yoksa tahliye hortumu tıkalı olabilir. Bu, kabin kokusunun en yaygın sebebidir.
• Kayış ve hortumlar: Kompresör kayışında çatlak, hortumlarda yağlı-siyah leke arayın. Yağlı leke genelde kaçak işaretidir.

Polen Filtresi ve Koku Sorunu

Zayıf üfleme çoğu zaman gaz eksikliği değildir. Tıkalı polen filtresidir. Filtre genelde torpido altında veya ön cam altındaki kanaldadır.

1. Yılda bir kez veya yaklaşık 15.000 km'de değiştirin.
2. Tozlu yol ve şehir trafiği yoğunsa aralığı kısaltın.
3. Yeni filtreyi ok yönüne dikkat ederek takın. Ters takılan filtre verimi düşürür.
4. Filtre yuvasındaki yaprakları elinizle veya süpürge ile alın.

Rutubet kokusu varsa evaporatör yüzeyinde bakteri üremiş olabilir. Piyasadaki köpük veya sprey klima temizleyicileri kısa vadede işe yarar. Kalıcı çözüm, tahliye hortumunun açık olması ve yolculuğun son 3-4 dakikasında kompresörü kapatıp fanı açık bırakmaktır. Böylece evaporatör kurur.

Kışın da Klimayı Çalıştırın

• Ayda 10 dakika klimayı açın. Bu, keçelerin yağlanmasını sağlar.
• Kuruyan keçe kaçak yapar. Kaçak, gaz kaybı ve kompresör aşınması demektir.
• Camlar buğulanınca klima + sıcak hava kombinasyonu en hızlı çözümdür.

Soğutkan Dolumu: Ne Zaman, Nasıl, Nelere Dikkat

Dolum, "gaz basalım geçsin" işi değildir. Doğru sırayla yapılır: kaçak tespiti, vakum, ölçülü şarj.

Dolum Gerektiğinin Belirtileri

Belirti varsa doğrudan gaz eklemek yerine önce kaçak testi istenmelidir. Aksi halde aynı masrafı birkaç ay sonra tekrar ödersiniz.

Serviste Yapılan İşlem Sırası

1. Mevcut gazın geri kazanımı: Sistemdeki gaz makineyle çekilir. Havaya boşaltılmaz.
2. Vakum: Sistem 20-30 dakika vakumda tutulur. Nem ve hava dışarı alınır. Vakum tutmuyorsa kaçak vardır.
3. Kaçak testi: Azot basma, elektronik dedektör veya UV boya ile sızıntı aranır.
4. Yağ ve ölçülü şarj: Üreticinin belirttiği gaz miktarı gram cinsinden basılır. Kompresör yağı gerekiyorsa eklenir.
5. Basınç ve sıcaklık ölçümü: Alçak-yüksek basınç değerleri ve kanaldan çıkan hava sıcaklığı kaydedilir.

Sık Yapılan Hatalar

• Fazla gaz basmak: Soğutma artmaz, tersine düşer. Kompresör zorlanır.
• Yanlış gaz tipi: Aracın gaz türü kaput etiketinde yazar. Farklı tip karıştırmak sistemi bozar.
• Market tipi "kendin doldur" kitleri: Basıncı gramla değil tahminle ayarlar. İçindeki tıkaç katkıları kurutucuyu ve ekspansiyon valfini tıkayabilir.
• Vakum yapmadan doldurmak: Sistemde kalan nem, asit oluşturur ve parçaları içten yer.

Basit kural: soğutma zayıflıyorsa önce filtre, kondenser ve tahliye kontrol edin. Sorun sürüyorsa ölçüm cihazı olan bir servise gidin.

İlgili kaynaklar

1. mobiltaxi-service - tum farm siteleri mobiltaxi testi