Diş ve Kemer Bakımı ile Motor Periyodik Kontrol
Motorun içinde her şey saniyeler içinde senkronize çalışır. Bu senkronizasyonu sağlayan iki parça var: dişliler ve kayışlar. Halk arasında "kemer" denen parçalar aslında triger kayışı, V kayışı ve aksesuar kayışıdır. Küçük görünürler. Ama biri koptuğunda motor tamamen durur.
İyi haber şu: araç dişlisi ve kemeri kontrolü temel seviyede evde yapılabilir. Kaputu açmayı ve neye bakacağını bilmek yeterli. Bu rehber, konuya yeni başlayan biri için adım adım ilerliyor.
Dişli ve Kayış Sistemini Tanımak
Önce parçaları ayırt etmek gerekir. Karışıklık burada başlıyor. Motorda birden fazla kayış vardır ve hepsinin görevi farklıdır.
Triger Kayışı (Zamanlama Kayışı)
Motorun en kritik kayışıdır. Krank milini eksantrik miline bağlar. Yani pistonlarla supapların uyumunu sağlar.
- Genellikle plastik bir kapak altındadır, dışarıdan görünmez.
- Dişli yapıdadır; kayması engellenmiştir.
- Koparsa supaplar pistona çarpabilir. Bu, motorun komple açılması demektir.
- Bazı motorlarda kayış yerine triger zinciri bulunur. Zincir daha uzun ömürlüdür ama yağ bakımına duyarlıdır.
V Kayışı ve Aksesuar Kayışı
Bu kayışlar dışarıdan görünür. Motor bloğunun yan tarafında dönerler.
- Alternatörü, devirdaim pompasını, direksiyon pompasını ve klima kompresörünü çevirirler.
- Kopmaları motoru hemen durdurmaz. Ama şarj kesilir, motor ısınır, direksiyon ağırlaşır.
- Yeni araçlarda tek bir "serpantin kayış" tüm bu görevleri üstlenir.
Gergi Rulmanı ve Avara Rulmanlar
Kayışlar tek başına çalışmaz. Onları gergin tutan rulmanlar vardır.
- Gergi rulmanı zamanla yatak boşluğu yapar.
- Arıza belirtisi genelde metalik bir uğultu veya ıslık sesidir.
- Triger kayışı değişirken gergi ve avara rulmanları da değişmelidir. Ayrı ayrı yapmak boşuna işçilik demektir.
- Çoğu motorda devirdaim pompası da triger kayışıyla döner. Kayış setiyle birlikte değiştirilmesi mantıklıdır.
Periyodik Kontrol ve Bakım Adımları
Kontrol için pahalı alete gerek yok. El feneri, temiz bir bez ve biraz dikkat yeterli. Motor soğukken çalışın. Sıcak motorda kayışa dokunmak yanık riski taşır.
Gözle Muayene: Nelere Bakılır?
- Kontağı kapatın. Aracı düz zemine park edin, el frenini çekin.
- Kaputu açın, kayışları bulun. Görünür kayışları fenerle aydınlatın.
- Yüzeyi inceleyin. Parlak ve camsı bir görünüm, kayışın kaydığını gösterir.
- Çatlak arayın. Kayışı parmağınızla hafifçe bükün. İç yüzeydeki enine çatlaklar normal sınırı aşmışsa değişim zamanıdır.
- Kenarları kontrol edin. Lif lifi ayrılma veya tırtıklı aşınma varsa kasnak hizası bozuk olabilir.
- Yağ bulaşığına bakın. Kayışta yağ varsa bir sızıntı vardır. Yağ, kauçuğu kısa sürede çürütür.
- Gerginliği deneyin. Kayışın orta noktasına başparmağınızla bastırın. Yaklaşık bir santimden fazla esniyorsa gevşemiştir.
Sesleri Doğru Okumak
Kayış arızaları çoğu zaman sesle haber verir. Sesin karakterini ayırt etmek işi kolaylaştırır.
| Ses | Ne zaman duyulur | Muhtemel neden |
|---|---|---|
| Keskin cıyaklama | Soğuk çalıştırmada | Kayış gevşek veya sertleşmiş |
| Islık / uğultu | Sürekli, devirle artar | Gergi veya avara rulman |
| Tıkırtı | Rölantide | Zincirli motorlarda zincir gergisi |
| Ritmik takırtı | Hızlanırken | Kayış üzerinde yabancı cisim veya kopmuş diş |
Direksiyonu sonuna kadar çevirdiğinizde çıkan cıyaklama, genelde aksesuar kayışının yük altında kaymasıdır. Klimayı açtığınızda başlayan ses de aynı kategoridedir.
Değişim Aralıkları ve Planlama
Kesin rakamı üreticinin kullanım kılavuzu verir. Motor tipine göre ciddi farklar vardır. Yine de genel yaklaşım şudur:
- Triger kayışı: Kilometre ve yıl sınırından hangisi önce dolarsa. Az kullanılan araçta bile kauçuk yaşlanır.
- Aksesuar / V kayışı: Her yağ bakımında gözle kontrol. Belirti varsa hemen değişim.
- Triger zinciri: Ömürlük sayılır ama gergi ve zincir kızağı aşınır. Temiz yağ ve zamanında yağ değişimi zinciri korur.
- Rulmanlar: Kayış setiyle beraber.
Bu kontrolleri tek başına yapmak yerine bir bakım rutinine bağlayın. Motor yağı değişimi, hava filtresi kontrolü ve buji bakımıyla aynı güne denk getirin. Kaput zaten açıkken kayışlara bakmak beş dakika sürer. Soğutma sistemi ve radyatör kontrolü de aynı seansta yapılabilir; çünkü devirdaim pompası kayışa bağlıdır ve ikisi birbirini etkiler.
Kapanış
Kayış ve dişli bakımı, ihmal edildiğinde en pahalıya patlayan konudur. Küçük bir kauçuk parça, motorun tamamını kurtarır ya da mahveder. Yapılacaklar listesi kısa:
- Her yağ değişiminde kayışlara gözle bakın.
- mobiltaxi-service - tum farm siteleri mobiltaxi testi
İlgili kaynaklar